“HATAY’IMIZIN ULAŞIM VE İLETİŞİM ALTYAPISI İÇİN 120 MİLYAR LİRANIN ÜZERİNDE YATIRIM GERÇEKLEŞTİRDİK”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi gibi başka önemli projelerin çalışmalarının da devam ettiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Hatay’ımızın ulaşım ve iletişim altyapısı için 120 milyar liranın üzerinde yatırım gerçekleştirdik. 151 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 500 kilometreye, 172 kilometre olan bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 440 kilometreye yükselttik. 6 Şubat depremlerinin ardından ilimizde toplam 145,4 kilometrelik deprem konutu bağlantı yolunun 102,7 kilometresinde çalışmalarımızı tamamladık.” diye konuştu.
Uraloğlu ayrıca, Hatay’da Kırıkhan-Reyhanlı Yolu, Ceyhan- Toprakkale-İskenderun Devlet Yolu ve İskenderun-Antakya Otoyolu gibi 15 karayolu projesinde çalışmalarımızı sürdürdüklerini belirtti.
Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımlarıyla temelini attıkları İskenderun-Antakya Otoyolu’nun da Hatay’da devam eden en önemli ulaşım projelerinden biri olduğunu söyleyen Uraloğlu, “19,2 km uzunluğundaki otoyolumuz İskenderun’da sona eren Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan başlayarak; Belen yerleşimini 786 metrelik bir tünel ile geçerek, ardından 1.320 metre uzunluğundaki Derebahçe Viyadüğü ile vadiyi takip edip, Amanos Dağları’nı yaklaşık 8.556 metre uzunluğundaki Belen Tünelleri ile aşarak Amik Ovası’na ulaşacak. Böylece Amik Ovası inişinde bulunan; Kırıkhan, Hassa, İslâhiye, Nurdağı ile Kahramanmaraş ve Gaziantep illerine ulaşım sağlayan D-825 Devlet Yolu’na, Antakya OSB’ye ve Hatay Havalimanı’na doğrudan bağlantılar yaparak daha hızlı ve ekonomik ulaşım sağlayacağız.” dedi.
İSKENDERUN-ANTAKYA OTOYOLU İLE DÖRTYOL-HASSA DEMİRYOLU VE OTOYOLU PROJELERİ BİRBİRİNİN TAMAMLAYICISI OLACAK
İskenderun-Antakya Otoyolu ile Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesinin birbirinin tamamlayıcısı niteliğinde olduğunu ifade eden Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Her iki proje de Amanos Dağları’nın aşılmaz görünen engelini Belen Tünelleri ve Amanos Tünelleri gibi modern mühendislik harikalarıyla ortadan kaldırarak Hatay’ı, İskenderun Limanı’nı ve Amik Ovası’nı; Güneydoğu ve Doğu Anadolu Bölgelerimizle birlikte, Orta Koridor, Suriye, Irak ve devamında Arap Yarımadasının tamamına entegre etmektedir. Vizyonumuz sayesinde Amanos Dağları, artık bir engel değil, Türkiye’nin lojistik ve ticari gücünü küresel ölçekte yükselten bir köprü haline geldi. Bu projelerimiz İskenderun Limanı’nı Akdeniz’in vazgeçilmez bir Hub’ı konumuna taşırken, Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaret hacmini katlayarak arttıracak, uluslararası tedarik zincirlerinde stratejik bir avantaj sağlayacak. Bölgemizi sadece ulusal değil, uluslararası arenada da rekabetçi ve dirençli bir merkez haline getirecek; Doğu Akdeniz’den Orta Asya’ya uzanan modern İpek Yolu’nun kilit parçası yapacaktır.”
